Para pendukung keselamatan telah lama menggembar-gemborkan potensi teknologi yang memungkinkan kendaraan berkomunikasi secara nirkabel. Kini, Departemen Transportasi merilis rencana baru yang bertujuan untuk mempercepat peluncurannya.
Charly Triballeau/AFP melalui Getty Images
sembunyikan keterangan
alihkan teks
Charly Triballeau/AFP melalui Getty Images
WASHINGTON — Para pendukung keselamatan telah menggembar-gemborkan potensi teknologi yang memungkinkan kendaraan berkomunikasi secara nirkabel selama bertahun-tahun. Sejauh ini, peluncurannya berjalan lambat dan tidak merata.
Kini Departemen Transportasi AS merilis peta jalan yang diharapkan akan mempercepat penerapan teknologi tersebut — dan menyelamatkan ribuan nyawa dalam prosesnya.
“Ini adalah teknologi yang terbukti berhasil,” kata Shailen Bhatt, kepala Badan Jalan Raya Federal, dalam sebuah acara pada hari Jumat untuk menandai peluncuran rencana penempatan untuk teknologi kendaraan-ke-segalanya, atau V2X, di jalan raya dan jalan raya AS.
V2X memungkinkan mobil dan truk untuk saling bertukar informasi lokasi, dan mungkin juga pengendara sepeda dan pejalan kaki, serta dengan infrastruktur jalan raya itu sendiri. Pengguna dapat saling mengirim dan menerima pesan secara berkala, terus berbagi informasi tentang kecepatan, posisi, dan kondisi jalan — bahkan dalam situasi dengan jarak pandang yang buruk, termasuk di tikungan atau dalam kabut tebal atau hujan lebat.
“Jalan raya menjadi lebih aman ketika semua kendaraan terhubung, dan ketika semua pengguna jalan terhubung,” kata Bhatt dalam sebuah wawancara.
Para pendukung keselamatan mengatakan teknologi V2X dapat membantu mencegah ribuan kecelakaan setiap tahun, dan juga mengurangi kerusakan dengan menurunkan kecepatan benturan saat kecelakaan terjadi. Mereka berharap bantuan tersebut akan menurunkan jumlah kematian akibat kecelakaan lalu lintas di AS, yang telah meningkat hingga lebih dari 40.000 per tahun.
“Rencana ini merupakan langkah awal yang penting untuk mewujudkan potensi penuh teknologi ini dalam menyelamatkan nyawa,” kata Jennifer Homendy, ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional.
Homendy bergabung dalam acara pers secara virtual dari Swanton, Ohio, tempat NTSB sedang menyelidiki serangkaian kecelakaan yang melibatkan beberapa truk di Ohio Turnpike minggu ini. Teknologi V2X berpotensi mencegah kecelakaan yang menewaskan empat orang dan melukai beberapa lainnya, katanya.
“V2X dapat membantu membalikkan krisis kesehatan masyarakat yang menghancurkan di jalan-jalan negara kita,” kata Homendy, “dan secara mendasar mengubah lanskap transportasi negara kita.”
Meskipun ada antusiasme dari para pendukung keselamatan dan regulator federal, Teknologi ini menghadapi kendala peluncuran. Selama pemerintahan Obama, Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengusulkan agar teknologi ini wajib digunakan pada mobil dan truk ringan. Namun, badan tersebut kemudian membatalkan gagasan tersebut selama pemerintahan Trump.
Penerapan V2X telah “terhambat oleh ketidakpastian regulasi,” kata John Bozzella, presiden dan CEO Alliance for Automotive Innovation, sebuah kelompok dagang yang mewakili produsen mobil.
Namun dia optimis bahwa rencana baru itu akan membantu.
“Ini adalah tombol reset,” kata Bozzella saat pengumuman hari Jumat. “Rencana penyebaran ini adalah hal yang besar. Ini adalah bagian penting dari teka-teki V2X ini.”
Rencana tersebut menjabarkan beberapa tujuan dan target untuk teknologi baru tersebut. Dalam jangka pendek, rencana tersebut bertujuan untuk menyediakan infrastruktur V2X di 20% Sistem Jalan Raya Nasional pada tahun 2028, dan 25% wilayah metropolitan terbesar di negara tersebut akan mengaktifkan V2X di persimpangan bersinyal.
Teknologi V2X masih menghadapi beberapa pertanyaan yang menakutkan, termasuk bagaimana cara membiayai peluncuran infrastruktur penting dan bagaimana melindungi kendaraan yang terhubung dari serangan siber.
Namun, para pendukung keselamatan mengatakan sudah saatnya untuk menemukan jawabannya.
“Kami tahu cara membuat mobil yang lebih aman menggunakan teknologi luar biasa yang telah mengubah kehidupan di Amerika,” kata Dan Langenkamp, yang istrinya, diplomat AS Sarah Langenkamp, tewas tertabrak truk bak terbuka saat mengendarai sepeda di Maryland hampir dua tahun lalu.
“Bagaimana mungkin kita sebagai pejabat pemerintah, sebagai produsen, dan sebagai warga Amerika, tidak mendorong teknologi ini maju secepat mungkin,” kata Langenkamp, “mengetahui bahwa kita memiliki kekuatan untuk menyelamatkan diri dari bencana ini, krisis di jalan raya kita.”