Tim Penske berusaha tetap sempurna di lintasan oval selama musim 2024.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/p><\/div>\n“Kami akan datang, dan saya ingin memastikan saya kembali ke kejuaraan ini. Posisi awal sangat penting, dan pada akhirnya, mendapatkan posisi pole tanpa penalti mesin juga merupakan hal yang penting. Itulah yang terjadi tahun lalu, dan kami mengetahuinya dengan cara yang sulit.”<\/p>\n
Karena penalti pergantian mesin, McLaughlin memulai balapan tahun lalu di posisi ke-10 meski lolos kualifikasi pertama, dan ia finis di posisi kelima.<\/p>\n
Untuk balapan hari Sabtu (pukul 6 sore waktu Timur, AS dan Peacock), tiga pembalap dikurangi sembilan posisi dalam kualifikasi: Felix Rosenqvist (yang akan memulai di posisi ke-11 setelah kualifikasi di posisi kedua), pemimpin poin Alex Palou (di posisi ke-16 setelah kualifikasi di posisi ketujuh) dan Scott Dixon (di posisi ke-19 setelah kualifikasi di posisi ke-10).<\/p>\n
Palou memimpin klasemen kejuaraan dengan selisih 49 poin atas Will Power, yang akan memulai di posisi keempat.<\/p>\n
Colton Herta akan memulai di posisi ke-25 setelah mobil Dallara-Honda bernomor 26 miliknya menabrak dinding pada putaran kualifikasi keduanya.<\/p>\n
“Itu terjadi begitu saja,” kata Herta. “Sangat disayangkan. Saya pikir putaran pertama cukup baik. Saya tidak yakin itu akan membawa kami ke posisi pole, tetapi itu bisa membawa kami ke posisi lima besar. Putaran kedua, saya tidak tahu apakah ban kami terlalu aus atau apa yang terjadi. Kami baru saja melepaskannya cukup awal.”<\/p>\n
Berikut susunan pemain awal IndyCar untuk Bommarito Automotive Group 500 World Wide Technology Raceway Gateway, lintasan oval sepanjang 1,25 mil di Madison, Illinois (dengan posisi kualifikasi, nomor mobil dalam tanda kurung, pembalap, mesin, waktu, dan kecepatan):<\/b><\/p>\n\n
BARIS 1 <\/b><\/p>\n
1. (3) Scott McLaughlin, Chevy, kecepatan 179,972 mil per jam
2. (66) David Malukas, Honda, 179.503<\/p>\n
BARIS 2<\/b><\/p>\n
3. (2) Josef Newgarden, Chevy, 179.424
4. (12) Kekuatan Kehendak, Chevy, 179.262<\/p>\n
BARIS 3<\/b><\/p>\n
5. (27) Kyle Kirkwood, Honda, 178.417
6. (77) Romain Grosjean, Chevy, 178.321<\/p>\n
BARIS 4<\/b><\/p>\n
7. (28) Marcus Ericsson, Honda, 178.114
8. (5) Pato O'Ward, Chevy, 177.160<\/p>\n
BARIS 5<\/b><\/p>\n
9. (78) Conor Daly, Chevrolet, 177.126
10. (11) Marcus Armstrong, Honda, 176.696<\/p>\n
BARIS 6<\/b><\/p>\n
11. (60) Felix Rosenqvist, Honda, 179.796 (penalti grid sembilan posisi)
12. (21) Rinus VeeKay, Chevy, 176.661<\/p>\n
BARIS 7<\/b><\/p>\n
13. (7) Alexander Rossi, Chevy, 175.865
14. (15) Graham Rahal, Honda, 175.782<\/p>\n
BARIS 8<\/b><\/p>\n
15. (30) Pietro Fittipaldi, Honda, 175.656
16. (10) Alex Palou, Honda, 178.363 (penalti grid sembilan posisi)<\/p>\n
BARIS 9<\/b><\/p>\n
17. (14) Santino Ferrucci, Chevy, 175.514
18. (8) Linus Lundqvist (kanan), Honda, 175.510<\/p>\n
BARIS 10<\/b><\/p>\n
19. (9) Scott Dixon, Honda, 177.905 (penalti grid sembilan posisi)
20. (6) Nolan Siegel (kanan), Chevy, 174.854<\/p>\n
BARIS 11<\/b><\/p>\n
21. (20) Ed Carpenter, Chevy, 174.752
22. (4) Kyffin Simpson (kanan), Honda, 173.900<\/p>\n
BARIS 12<\/b><\/p>\n
23. (45) Christian Lundgaard, Honda, 173.722
24. (41) Ikan Pari Robb, Chevy, 172.782<\/p>\n
BARIS 13<\/b><\/p>\n
25. (26) Colton Herta, Honda, 136.880
26. (18) Jack Harvey, Honda, Tidak Ada Waktu<\/p>\n
BARIS 14<\/b><\/p>\n
27. (51) Katherine Legge, Honda, Tidak Ada Waktu<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Scott McLaughlin memenangkan posisi terdepan untuk tahun kedua berturut-turut di World Wide Technology Raceway Gateway, tetapi bintang Tim Penske itu akan memimpin barisan start hingga bendera hijau musim ini sementara pesaing kejuaraan lainnya menghadapi penalti grid. McLaughlin mencatatkan putaran berkecepatan 179,972 mph di Dallara-Chevrolet No. 3 untuk meraih posisi pole keempatnya musim ini dan kesembilan…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":360,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teknologi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sofakingdrunk.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sofakingdrunk.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sofakingdrunk.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sofakingdrunk.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sofakingdrunk.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sofakingdrunk.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sofakingdrunk.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sofakingdrunk.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sofakingdrunk.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sofakingdrunk.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}